Объем новых заказов на строительство судов составил 59,53 млн тонн дедвейта. Ошибки, возникшие при цифровом моделировании, могут проявиться на верфи в виде дополнительных зазоров и сложностей при гибке листов, а также ускоренной коррозии корпуса. Многие дефекты остаются незаметными до начала строительства. Технический директор НПК «СиПлаз» Александр Алексанов рассказал о важности качества судовой поверхности и развитии программного обеспечения для проектирования. Компания начала с разработки Apirs в 1990-х и создала SeaSolution AT, которая охватывает весь процесс — от проектирования до строительства. Программное обеспечение позволяет оптимизировать геометрию корпуса, что критично для снижения сопротивления и экономии топлива. Основными заказчиками являются конструкторские бюро и верфи, но взаимодействие с судовладельцами также имеет значение. Качество геометрии корпуса напрямую влияет на сборку и эксплуатацию судов, а недостатки могут привести к серьезным проблемам.