В последнее время начали поступать претензии на производство канатов в России. К сожалению, сейчас их производство базируется на синтетических материалах, которые не отличаются особой надёжностью и выдержкой огромных нагрузок. К примеру, для транспортировки и буксирования транспортных средств сейчас используются лишь резиновые ленты, которые создаются из каучука. Обычный же канат современного производства не выдерживает таких лёгких нагрузок. Наверное, именно поэтому в своё время образовалось ООО Карголифт, которое производит высококачественное грузоподъёмное оборудование и механизмы. Если посмотреть статистику прошлого года, то во время строительства происходило практически 120 обрывов канатов подъёмников, из-за которых погибло 7 человек. Вина всему – некачественное производство. сейчас можно везде, но чтобы быть уверенным в его качестве и надёжности, лучше довериться отечественному производителю.

Именно российские канаты завоевали в своё время популярность во всем мире. Практически во всех промышленных кранах используются русские подъёмные механизмы и канаты. Условно канаты разделяют на несколько подтипов. Основной критерий их деление – материал, из которого изготовлен сам трос, а также его связка. Самым надёжным считается металлический канат со связкой типа «коса» или «скрут». Правда, используются такие лишь в тяжёлом строительстве, где иногда приходится поднимать груз весом от шестидесяти тонн.

При этом не стоит забывать, что помимо каната надёжным должен быть и подъёмный механизм. Конечно же, лучшим всё так же остаётся роликовый механизм, который нормализирует нагрузку на весь кран и стрелу в частности. Чаще всего сам ролик и его крепление изготавливаются из титанового сплава (смесь стали и титана).